胡錦濤總書記親臨中國商用飛機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場時(shí)指出，要發(fā)揚(yáng)科學(xué)求實(shí)的精神，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難、安全至上、一絲不茍，讓中國人自主研制的大型客機(jī)早日飛上藍(lán)天。我們認(rèn)真貫徹落實(shí)中央的重要指示，以大型客機(jī)項(xiàng)目為引領(lǐng)，走出了一條民機(jī)產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展之路。

 

　　借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，確定我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。世界民機(jī)產(chǎn)業(yè)日漸成熟，已形成了以整機(jī)制造商為核心，主系統(tǒng)承包商、分系統(tǒng)承包商和部件供應(yīng)商緊密聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)組織模式。我們認(rèn)真調(diào)研經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家民機(jī)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與道路，緊扣我國國情，創(chuàng)立了具有中國特色的“主制造商—供應(yīng)商”民機(jī)發(fā)展模式。明確了“實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)、發(fā)展二類產(chǎn)品、打造三大平臺(tái)、實(shí)施四項(xiàng)支撐、統(tǒng)籌五大關(guān)系、強(qiáng)化六種能力”的總體發(fā)展戰(zhàn)略，即：“把大型客機(jī)項(xiàng)目建設(shè)成為新時(shí)期改革開放的標(biāo)志性工程和建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，把中國商飛公司建設(shè)成為國際一流航空企業(yè)”；發(fā)展干線飛機(jī)和支線飛機(jī)二類產(chǎn)品；打造研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、服務(wù)支援三大平臺(tái)；實(shí)施企業(yè)文化、人才強(qiáng)企、品牌、信息化戰(zhàn)略四項(xiàng)支撐；統(tǒng)籌安全性同經(jīng)濟(jì)性、自主創(chuàng)新同利用全球科技資源、體制機(jī)制創(chuàng)新同發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)人才作用、研制攻關(guān)同實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、政府主導(dǎo)同市場機(jī)制等五大關(guān)系；強(qiáng)化研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、市場營銷、客戶服務(wù)、適航取證、供應(yīng)商管理六種能力。圍繞總體發(fā)展戰(zhàn)略，通過體制機(jī)制和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)進(jìn)入世界優(yōu)秀民機(jī)制造商行列的戰(zhàn)略目標(biāo)。

 

　　創(chuàng)新體制機(jī)制，構(gòu)建我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。按照“中國設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國產(chǎn)化”的民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則，以“主制造商—供應(yīng)商”為模式，加快構(gòu)建“以中國商飛公司為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球”的我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。

 

　　一是以中國商飛公司為核心，打造民機(jī)主制造商核心能力。中國商飛公司作為民機(jī)主制造商，是項(xiàng)目研制的責(zé)任主體，必須強(qiáng)化核心能力建設(shè)。我們按照“一個(gè)總部、三大中心”和北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心的整體布局，分別打造不同能力?？偛恐攸c(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目管理、市場營銷、供應(yīng)商管理、適航管理、金融服務(wù)等核心能力。設(shè)計(jì)研發(fā)中心重點(diǎn)建設(shè)總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、試驗(yàn)驗(yàn)證、應(yīng)用轉(zhuǎn)化等能力?？傃b制造中心重點(diǎn)建設(shè)總裝制造、試飛驗(yàn)證及交付、批生產(chǎn)采購及供應(yīng)商管理、核心部件制造、飛機(jī)維修改裝、新技術(shù)新材料新工藝研發(fā)與應(yīng)用能力。客戶服務(wù)中心重點(diǎn)建設(shè)飛行訓(xùn)練、航材支援、工程技術(shù)服務(wù)、市場與客戶支援、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化客戶服務(wù)能力。北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心重點(diǎn)建設(shè)戰(zhàn)略研究、總體論證、技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字仿真等能力。

 

　　二是聯(lián)合中航工業(yè)，提高我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵配套能力。中航工業(yè)作為我國航空產(chǎn)業(yè)的骨干力量，是構(gòu)建我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系的重要基礎(chǔ)。通過大型客機(jī)項(xiàng)目合作，充分利用國內(nèi)現(xiàn)有航空產(chǎn)業(yè)資源形成合力，進(jìn)一步提高我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵配套能力。

 

　　三是輻射全國，不斷提升我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)。按照“項(xiàng)目引領(lǐng)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、整體提升、實(shí)現(xiàn)跨越”的發(fā)展思路，不斷完善我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)布局。鼓勵(lì)國內(nèi)民機(jī)配套企業(yè)參與國際民機(jī)產(chǎn)業(yè)合作與分工，全面提升我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)。同時(shí)，著力構(gòu)建“以中國商飛公司為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合”的民用飛機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系。

 

　　四是面向全球，充分利用國際民機(jī)優(yōu)質(zhì)資源。統(tǒng)籌利用全球民機(jī)優(yōu)質(zhì)資源，是保障項(xiàng)目研制成功和民用飛機(jī)產(chǎn)品先進(jìn)性的必要途徑，是創(chuàng)建國際一流航空企業(yè)的重要措施。我們通過國際合作與交流，利用全球科技資源、集成國外先進(jìn)技術(shù)和成熟產(chǎn)品，通過引進(jìn)、消化、吸收國際先進(jìn)技術(shù)，加快我國民機(jī)項(xiàng)目研制進(jìn)程，全面提升我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)整體水平。

 

　　加強(qiáng)項(xiàng)目管理，著力打造自主民機(jī)品牌。按照“研制一代、生產(chǎn)一代、預(yù)研一代、探索一代”的可持續(xù)發(fā)展模式，我們制定了民機(jī)產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃。C919產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、ARJ21系列化發(fā)展、新型客機(jī)研制等項(xiàng)目被納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。在項(xiàng)目管理中，實(shí)行“計(jì)劃、技術(shù)、質(zhì)量、適航、經(jīng)費(fèi)、人員”的“六維”管理；遵循“精湛設(shè)計(jì)、精細(xì)制造、精誠服務(wù)、精益求精”的質(zhì)量方針，實(shí)施精品工程；樹立“全球、全程、全員”三大理念，強(qiáng)化“質(zhì)量、適航、成本”三大意識(shí)，對(duì)供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)行全球管控，對(duì)飛機(jī)研制和運(yùn)營實(shí)行全過程質(zhì)量管控。

 

　　目前，ARJ21新支線飛機(jī)已進(jìn)入試飛取證階段，預(yù)投產(chǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)，具有中國自主品牌的民用飛機(jī)即將交付使用。C919大型客機(jī)已完成立項(xiàng)論證、可行性研究論證，通過了國家級(jí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，全面轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。預(yù)計(jì)2014年首飛，2016年投入市場。同時(shí)，啟動(dòng)了新型客機(jī)項(xiàng)目論證，開展民機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)預(yù)先研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作。

 

　　實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，為大型客機(jī)項(xiàng)目提供人才保障。我們堅(jiān)持“廣納天下英才，共創(chuàng)民機(jī)偉業(yè)，成就精彩人生”的人才觀和“依靠人才發(fā)展項(xiàng)目，依托項(xiàng)目培養(yǎng)人才”的人才理念，通過實(shí)施“百人計(jì)劃”、“領(lǐng)軍人才工程”、“人才集聚工程”和“青年英才工程”，形成了一支甘于奉獻(xiàn)、勇于攻關(guān)、敢打硬仗的人才隊(duì)伍。

 

　　按照“擇優(yōu)選調(diào)一批、大膽使用一批、重點(diǎn)培養(yǎng)一批、海外引進(jìn)一批”的思路，從政府機(jī)關(guān)、航空航天系統(tǒng)、高校和科研院所擇優(yōu)選調(diào)近百名管理和技術(shù)骨干；提拔30名型號(hào)總設(shè)計(jì)師和副總設(shè)計(jì)師；制定了“商飛之星”人才培養(yǎng)行動(dòng)計(jì)劃，從北大等知名高校選聘優(yōu)秀畢業(yè)生3000余人；同時(shí)，引進(jìn)各類海外人才669人，其中13人入選中央。通過實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，集聚了一大批民機(jī)產(chǎn)業(yè)科技人才，為項(xiàng)目研制和公司發(fā)展提供了強(qiáng)大的人才保障。

 

　　培育大飛機(jī)精神，為大型客機(jī)項(xiàng)目提供文化支撐。我們向錢學(xué)森、孫家棟、吳大觀等老一輩航空航天科學(xué)家學(xué)習(xí)，大力弘揚(yáng)“兩彈一星”精神、載人航天精神和航空?qǐng)?bào)國精神，做好“長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)”的思想準(zhǔn)備，以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感、“坐不住”的責(zé)任感，發(fā)揚(yáng)科學(xué)求實(shí)精神和“團(tuán)結(jié)、協(xié)作、敬業(yè)、規(guī)范”的作風(fēng)，全身心投入民機(jī)事業(yè)，以百折不撓的精神，履行政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，加快培育大飛機(jī)精神，形成具有中國特色、適應(yīng)國際一流航空企業(yè)發(fā)展要求的現(xiàn)代企業(yè)文化體系，為大型客機(jī)項(xiàng)目研制提供強(qiáng)大的文化支撐。